Очищаем двигатель от нагара

При длительной эксплуатации автомобильного двигателя, внутри его, на стенках камеры сгорания, на клапанах, на днище поршня и на других деталях образуется слой нагара. Отложение нагара происходит наиболее интенсивно, если применяется некачественное топливо, происходит плохая очистка воздуха, при значительном износе цилиндропоршневой группы двигателя, при неправильной работе системы питания и т.д. Образуется такой нагар из попадающих в мотор частиц несгоревшего топлива, или масла, попадающего в камеру сгорания из картера, а также из частиц пыли, попадающих в цилиндр вместе с воздухом.

Нагар может отложиться на стенках камеры сгорания и на днище поршня довольно толстой коркой. Это корка имеет относительно невысокую теплопроводность, что нарушает процесс нормального отвода тепла от двигателя через систему охлаждения. По этой причине нарушается тепловой режим работы двигателя, в результате чего увеличивается износ его деталей и сокращается срок службы. Кроме того, наличие нагара в камерах сгорания двигателя провоцирует появление калильного зажигания.

В некоторой степени, удаление нагара в двигателе происходит произвольно, если автомобиль движется на большой скорости. То есть, для профилактики появления нагара полезно проехать на большой скорости по хорошей дороге 50 -100 километров, предварительно заправив машину заведомо хорошим бензином.

Если приходится удалять большие отложения нагара, то можно прибегнуть к другому способу, причем, для этого не придется разбирать мотор. Нужно приготовить раствор, состоящий из 50% ацетона, 25% керосина и 25% моторного масла. После этого данный раствор заливается в цилиндры через свечные отверстия, в количестве примерно 100 см3 в каждый цилиндр, после чего свечи устанавливаются на место. Далее нужно несколько раз прокрутить коленвал двигателя с помощью пусковой рукоятки, или с помощью вывешенного на домкрате ведущего колеса. Оставьте двигатель с залитым в цилиндры раствором на сутки, после чего свечи выкручиваются и коленвал снова прокручивается 7-10 раз, чтобы продуть цилиндры. Свечи устанавливают на место, но предварительно промываются бензином. После этого из двигателя сливается масло, в которое попал очищающий раствор, и заменяется свежим, в соответствии с указаниями руководства по эксплуатации к автомобилю. Затем нужно заправить автомобиль качественным высокооктановым бензином и совершить поездку по хорошей дороге с большой скоростью. Как правило, уже после пробега 100 км, нагар из камер сгорания двигателя удаляется полностью.

В связи с тем, что после этого моторное масло будет загрязнено растворенным нагаром, его нужно заменить после пробега 500 км.

Некоторые водители для удаления нагара используют другой способ, и как они уверяют, остаются вполне довольны результатом. Суть этого способа заключается в том, что в резиновую трубочку, идущую от вакуумного регулятора к карбюратору, вводится игла с трубочкой от инъекционной системы. Конец этой трубочки опускается в бутылку с водой, но делать это желательно, когда двигатель будет работать и уже прогреется до рабочей температуры. Вода, благодаря образовавшемуся в вакуумном регуляторе разряжению попадет в карбюратор, где размешавшись с топливом и воздухом, попадет в цилиндры, образует пар, размягчающий нагар, вследствие чего нагар сам легко удалится из двигателя, после того, как мотор поработает «на воде» около десяти минут.